actualiteit

Toekomstige Dacia C-Neo 2026 is dit de nieuwe vervanger van de benzineversie van de Renault Mégane

By Lena Wagner , on 10 november 2025 à 17:54 - 3 minutes to read

De autowereld staat op het punt een spannende nieuwkomer te verwelkomen: de Dacia C-Neo. Gepland voor lancering in 2026, gaat deze compacte auto het segment flink opschudden. Het is de opvolger van de benzineversie van de Renault Mégane en belooft betaalbaarheid te combineren met moderne flair.

Dacia C-Neo 2026: de frisse invulling van het compacte segment

Dacia zet met de C-Neo een nieuwe stap. Deze compacte hatchback komt boven de Sandero en onder de Bigster te staan. Het opvallende aan dit model is de combinatie van een scherpe prijs en hip design. Geen saaie budgetauto meer, maar een auto die klopt met de tijd.

Dankzij het gebruik van het CMF-B-platform, dat ook dienstdoet voor de Duster en Jogger, blijft de techniek betrouwbaar en betaalbaar. De motoren zijn een mix van LPG, mild-hybride en full-hybride, met vermogens tot 155 pk. Daarmee kan hij soepel meekomen zonder de portemonnee te zwaar te belasten.

Design dat verbindt: praktisch en stijlvol met een vleugje SUV

Een prototype van de C-Neo laat al wat details zien. De auto is zo’n 4,40 meter lang en heeft een speelse daklijn die naar achteren afloopt. Dit geeft ‘m een iets sportievere uitstraling dan traditionele hatchbacks. De zwarte lichtmetalen velgen en dakdragers maken het plaatje af.

Wie goed kijkt ziet de bekende Y-vormige LED-verlichting van Dacia terug. De grille zit strak in elkaar en ademt dezelfde frisheid uit als de Sandero en Duster. De C-Neo legt de lat hoger, zonder zijn praktische kant kwijt te raken. Het is Dacia’s manier om richting een iets luxere verschijning te bewegen zonder over de top te zijn.

Techniek en prestaties: vertrouwd maar geüpdatet

Onder de motorkap blijft het bij bekende en betrouwbare keuzes. De ECO-G variant met 100 pk LPG motor past perfect bij wie op brandstofkosten let. De mild-hybride van 130 pk voegt een beetje extra efficiëntie toe, terwijl de 155 pk sterke full-hybride uit de Bigster het sportieve randje verzorgt. Daarmee is deze Dacia allesbehalve een slaapwagen.

Daarnaast wordt er gesproken over een vierwielaandrijving optie op de wat duurdere uitvoeringen. Kan dat nog thuishoren in een betaalbare auto? Bij Dacia lijken ze het zeker te overwegen, vooral richting klanten die wat ruiger terrein opzoeken, maar dan toch niet te veel willen uitgeven.

Prijsstrategie: wie wordt er níet blij van onder de €25.000?

Het meest indrukwekkende aan de C-Neo is misschien wel de verwachte prijsstelling. Dacia wil de auto onder de €25.000 houden. In een markt waar compact met eigentijdse techniek vaak flink duurder is, is dat een gedurfde zet.

Voor wie het budget goed wil bewaken maar niet wil inleveren op stijl of technologie, is dit plan een verademing. Zo kan de C-Neo een stevig alternatief vormen voor gevestigde namen als de Volkswagen Golf of Peugeot 308. Betaalbaar en toch hip? Dat klinkt bijna té mooi om waar te zijn.

Het aflopende dak, de moderne lijnen en slimme motoren maken deze Dacia bijzonder. Of het nu gaat om het woon-werkverkeer in de stad of een ritje naar het weekendhuisje, de C-Neo is er klaar voor. Zonder te veel poespas, maar met een vurige ambitie om het segment echt op te schudden.

Lena Wagner

Lena Wagner ist die Seele des Blogs. Als echte Münchnerin mit einem Händchen für die feinen italienischen Aromen, teilt sie ihre Liebe zur perfekten Pizza und zur bayerischen Gastlichkeit. Lena weiß, wie man herzhafte Tradition und mediterrane Leichtigkeit harmonisch verbindet. Sie gibt hier die besten Tipps, neue Kreationen und alles über unsere Spezialitäten.